Franchetti, il BIM cresce del 150%
Il gruppo vicentino stima in circa 3,5 milioni di euro il valore delle commesse BIM dell'ultimo biennio. Decisivo il lavoro per ANAS, con oltre 300 ponti modellati as-built in otto regioni. Il prossimo passo è l'integrazione dei modelli con l'intelligenza artificiale e le piattaforme proprietarie kTema e Strucinspect.
La digitalizzazione del patrimonio infrastrutturale esistente passa sempre più dal BIM, e i numeri di Franchetti lo confermano. La società di Arzignano (VI), specializzata in diagnostica avanzata, digitalizzazione e manutenzione predittiva delle infrastrutture, ha registrato nell'ultimo biennio una crescita del 150% delle attività di modellazione BIM (Building Information Modeling) rispetto al periodo precedente.
In due anni il lavoro ha riguardato circa 1.800 ponti equivalenti e 200.000 metri quadrati di edifici e strutture strategiche, per un valore stimato delle commesse di circa 3,5 milioni di euro.
Il banco di prova ANAS
A trainare la crescita sono state soprattutto le attività svolte per ANAS, che ha richiesto standard tecnologici, metodologici e qualitativi elevati nella digitalizzazione delle opere esistenti, il cosiddetto brownfield. Per la società del Gruppo FS, Franchetti sta completando la modellazione digitale as-built di oltre 300 ponti distribuiti in otto regioni italiane: i modelli comprendono le componenti strutturali, impiantistiche e di sicurezza delle opere.
Nelle Marche è invece in fase conclusiva la progettazione BIM dei ponti compresi nell'incarico relativo alla direttrice Fano–Grosseto. Per costruire modelli digitali ad alta precisione, le squadre del gruppo impiegano tecnologie di rilievo avanzate: laser scanner, droni e fotogrammetria.
Secondo l'azienda, l'esperienza maturata sugli standard ANAS ha prodotto metodologie e competenze che possono ora essere trasferite ad altri gestori e ai mercati internazionali.
Dalla strada alla ferrovia
Il BIM di Franchetti non riguarda solo la rete stradale. In ambito ferroviario il gruppo si occupa della modellazione architettonica e impiantistica di edifici strategici come le stazioni e della progettazione di ponti ferroviari. Con l'attenzione crescente dei gestori verso la digitalizzazione, l'obiettivo è estendere l'approccio anche ai nuovi incarichi di ispezione e monitoraggio, integrando i dati raccolti sulle opere a supporto della manutenzione.
Modelli digitali, ispezioni e intelligenza artificiale
L'elemento distintivo, sottolinea la società, è il collegamento tra i modelli BIM e le tecnologie proprietarie del gruppo. I modelli possono infatti dialogare con kTema, la suite software per la gestione delle infrastrutture, e con Strucinspect, la tecnologia che utilizza algoritmi di intelligenza artificiale per ispezionare le opere e riconoscere i difetti strutturali.
Nelle commesse 2025-2026 l'integrazione tra rilievo digitale, ispezione e asset management ha già interessato centinaia di strutture. Alle spalle c'è un patrimonio informativo che comprende dati su circa 70.000 strutture: una base su cui il gruppo intende sviluppare soluzioni per l'intero ciclo di vita delle infrastrutture, dalla diagnostica alla pianificazione degli interventi, fino alla manutenzione predittiva.
Le parole di Paolo Franchetti
«Desidero riconoscere ad ANAS il merito di aver richiesto standard tecnologici e qualitativi elevatissimi, che ci hanno spinto a raggiungere livelli di eccellenza nel BIM delle infrastrutture esistenti», commenta Paolo Franchetti, presidente e amministratore delegato di Franchetti S.p.A. «È stato uno sforzo importante, che oggi ci lascia competenze e tecnologie di grande valore industriale. Il nostro vantaggio competitivo è poter integrare queste capacità con l'intelligenza artificiale e le piattaforme proprietarie kTema e Strucinspect. Non ci limitiamo a digitalizzare le infrastrutture: vogliamo trasformare il modo in cui vengono gestite e mantenute. È un modello industriale che intendiamo sviluppare ulteriormente in Italia e sui mercati internazionali».
